MotoGP: A Dash Battle a Sachsenring motoros vezetési, rohanási és technikai információk eredménye

Miután hétfő reggelre bejutott a kvalifikációhoz, csapattársa, Maverick Vinales balesetet szenvedett a 4-es kanyarban, és eltörte a kulcscsontját – ez a hétvége végét jelentette. „Franco Morbidelli nem vesz részt a holnapi Német Nagydíjon a Sachsenringen történt balesetéből eredő krónikus vállfájdalom miatt. A tervek szerint holnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatokra” – olvasható a bejelentésben. Ha a második helyen állsz, Morbidelli ismét megsérült a 8-as kanyarban, miután a VR46-os Ducati-ra fókuszáló autójának feneke elengedett a jobb oldali sávban. Az új Repsol Honda Group csapata nehezen kezdte az új Német Nagydíjat Sachsenringen, ahol Marc Márquez és Dani Pedrosa is balesetet szenvedett. Marc balesete tegnap történt az 5. körben, néhány perc után, ott, ahol a regnáló közösségi bajnok és a legutóbbi versenyigazgató nagy hibát vétett gyorsasági hibából, és ez befolyásolhatja a… tudj meg többet.

Kiemelkedő történet: Marc Márquez csatatéri randevúja az asseni versenyen

Ez egy olyan kimerültség, aminek jól tudatában van, és úgy magyarázza, hogy ez egy küzdelem, amivel a szükséges 90%-ban kell haladnia. Oliveira sajnálkozott a friss, „rossz” megközelítés miatt, amiért pénteken próbált vontatmányt találni az utolsó futamához, mivel az új szárnyvonal 1-es kanyarjában a legújabb aszimmetrikus felső gumiabroncsot használta. Miután egy szörnyű, 39,4 másodperces időt futott a hétvégére, a 10. szett pedig egy olyan ok volt, ami miatt lehetetlen volt jól érezni magát, a srác a német GP-jéről beszélt, miszerint „talán nem egy stabil hétvége”, és azt mondta, hogy „itt nem lehet megállni”, de folytatni fogja, hogy Brnóban megbeszélést tartanak, hogy kiderítsék az okát. Egy koszos péntek, valamint egy olajszivárgás rossz útra terelt, de úgy érezheti, hogy nincs jó irány – Rins pedig még reménytelenebbnek hangzott a második két napban a reménytelenül gyenge határfogás miatt. Egy rendkívül nyers Assen megállításával Morbidelli valóban erőteljesnek tűnt a meccs előtt – „egy ideig jobb, mint a szokásos pénteki meccsek” –, és esős pályán is versenyképesnek tűnt, még akkor is, ha a vezetési veszteség is közrejátszott. A srác csak néhány pontot szerzett Bezzecchi irányítása alatt, de természetesen nem árulja el a különbség történetét – ez nagy dolog volt esős pályán.

Jorge Martin (Prima Pramac Race) jó Tissot Race tanuló 2023-ban, így néhány győzelem az elmúlt háromból kedden délben ismét hírnévre tett szert a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlandon. Az új spanyol a 4. helyről legyőzte a világbajnokság élén álló Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Póló), és ezzel Martin a második helyre ugrott fel összesítésben, ahol Jack Miller (Red Bull KTM Factory Race) fejezte be az új dobogót. Martin megelőzte őket a vékonyabb 0,064-es idővel, miközben a nagyszerű versenyen az új Sachsenringen futott, így a spanyol 16 pontra csökkentette Bagnaia előnyét. A kör felénél a legújabb lehetetlen ismét lehetségesnek tűnt, míg Bagnaia 0,3 alatt volt. Az új dombon felfelé menet nehéz volt, de az első lépés nem volt elég romantikus a 12-es kanyarhoz.

MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elrabolta a sprint nagyszerűségét Bezzecchitől

Francesco Bagnaia „sokkot” kapott a Sachsenringen lezajlott esős verseny után, és azóta is küzd a pontszerzésért – még komolyabb események nélkül is. A címekre áhítozó Hector Garzo (Dynavolt Intact GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, miután a világbajnokság két legjobb versenyzője – Mattia Casadei (LCR Elizabeth-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Group) – mindketten sérüléseket szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyet szerezte meg, de az 1. futamban hosszabb körbüntetést kapott, amiért a 13. körös gyorsulás során piros zászló alatti balesetet szenvedett, míg Zannoni nem ért célba, miután az olasz a Q2 elején az 1. körös gyorsulásnál balesetet szenvedett – az új #21-es autó a 10. helyről rajtolhat, amennyiben minden rendben lesz a küzdelemben. A Prima Pramac Rushing versenyzője, Franco Morbidelli délután kapott egy kis időt, hogy megszabaduljon a 7. helytől, közvetlenül Pedro Acosta (piros Bull GASGAS Tech3) előtt, aki gyors, de néhol merész pénteket produkál. Az újonc tapasztalata megtört az első szabadedzésen, majd ismét elhasználódott, de továbbjutott, így a nyolcadik helyen a Q2-ben végezhet. A hétvége az utolsó lehetőségük, hogy legyőzzék Marquezt a legfiatalabb kiemelkedő kategóriagyőztessel.

• A 12. helyen belül José Antonio Rueda (Purple Bull KTM Ajo), a bajnokság vezetője, megnehezítette a keddi napot az új, nedves időjárással.
• Hogy naprakész legyél az eseményekkel, nézd át a teljes tervet a hétvégén.
• Az új kolumbiai versenyző a Change 4-nél ütközött a brazilnak, miután egymás versenyzői elütötték egymást, de szerencsére legalább egymásnak segítettek a fagyos úton, és készen álltak a menekülésre.
• Martin védekezően indult az 1. körödben, mert a Bagnaia majdnem Martin hátuljába rohant a 3. körös váltásnál, ami milliméterekben is szerepet játszott.
• Jorge Martin (Prima Pramac Racing) kiváló Tissot Race tanulóvá válik a 2023-as évben, miután kedden délben ismét győzelmet aratott az elmúlt nagyjából háromból, miután a Liqui Moly Motorrad Grand Prix Deutschlandon is remekelt.

David Alonso (CFMoto nézze meg ezt a weboldalt Gaviota Aspar Group) lenyűgöző, hatodik győzelmét szerezte meg a szezonban a Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland versenyen, az utolsó körben megelőzve Taiyo Furusatót (Honda Party China) és Ivan Ortolát (MT Helmets – MSI). Nyolc körrel a vége előtt Aldeguer – miután visszakerült az élre – már 1,3 másodperces előnnyel vezet, miután a 7-es kanyarból gyakorlatilag magasan Arbolino mögött haladt, és több városban is megverte az új olaszt. Összesen nyolc motorosnak volt szerencséje dobogós helyezést elérni, mivel Aldeguer ezután 1,7 másodpercre növelte előnyét. Ha mégis megtörtént, egy teljes késői kitörés volt, a friss #93-as hirtelen kiugrott a friss #21-es mögött az utolsó zónában, és a versenyzők a kiválóságra törtek. Elöl Martin négy, hét, fél tucat tizeddel tartja sakkban Bagnaiát, és Alex Marquez most a duó és a #93-as között helyezkedik el.

A Prime Method észrevette, hogy Marc Marquez folytatja tökéletes győzelmi listáját a Német Nagydíjon, miközben a Bradl család elérték a céljukat, hogy új csúcsot érjenek el. A Német Nagydíj kiváló, lehangoló kezdése nem szegte kedvét a helyi rajongóknak, akik a kezdeti napokban megtöltötték a Sachsenring új lelátóit. Pályafutása során 11. alkalommal sorozatban Marc Marquez ismét a Sachsenringen állt, és 581 héttel a legutóbbi győzelme után ismét a dobogó legfelső fokára állhatott.

A legújabb #95-ös autó erősnek tűnt a hétvégén, és minden bizonnyal a korábbi riválisát, David Alonsót (CFMOTO Gaviota Aspar People) repíti majd az első sorba, miután megszerezte a második helyet. A legújabb kolumbiai 0,336 másodperccel lemaradva követi Veijert, és rövid időre megpróbálja megszerezni az ideiglenes pole pozícióját a frissen rajtoló Sachsenringről. Veijerhez és Alonsóhoz az élvonalban csatlakozik Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse), aki a harmadik helyre száguldott be a rajtrácsra, és ezzel megszerezte első első soros Nagydíj-rajtját.

„A srác szerdán átnézte a vadonatúj RS-GP-t egy jó misanói mintáról, amin már a fülek is vannak, hogy be lehessen ülni a Brnóba. Érzelmes utazás volt több mint három nap után visszatérni egy nagyszerű MotoGP motorra, szóval nagyon örülök neki” – mondta. A Yamaha tagjai a Német Nagydíj előtt tesztelték a motort Brnóban, ahol a V4-esük ismét a pályán volt.

Moto3™ Q1: Liqui Moly Nagydíj Németországon kívül

A hétvége valahogy egyfajta leminősítés, ami miatt egy fiatal megfagyasztja az embert, Savadori elmélete szerint volt valami, amit a nehéz kerékpárral kellett megbirkóznia előtte, egy piros zászlós bukás előtt az 1. kanyarban, amit nem vett észre – amikor nem mozgott. A versenyhez az új, nedves, puhább fenékvezérlők új, konszenzusos választását választotta, de nem vonta ki belőle a tapadást, ami a hétvége elején történt, és egy kicsit több perspektívát kapott, miközben megpróbált támogatást szerezni, hogy Marini felfelé tudjon haladni. De legalább a hétvége egyértelmű jelzés a nagyszerű "sokkoló" hétfőre, ahol nem volt sebesség a nedves pályán. Aldeguer kétszer is megsérült szombatig, ami valószínűleg kimentette őt a hétvégéről – mivel ezek közül néhány bukás az 1. kanyarban történt -, hogy megtanítsd magad arra, hogy ne legyél olyan összetört, mint most. Binder a szokásosnál is egészségesebben kezdte a hétvégéjét – ravaszul szórakozott a többi kerékpárossal (különösen Aldeguerrel), mivel a következő mezőnyében pontot akar szerezni, és egy nagyszerű Q2-es helyet szerezhet – a jövő nem volt olyan szilárd, mint amilyennek meg lehetne jósolni. Marininek sikerült pontot adnia az új Honda gyári csapatának a 2023-as szezonra, július közepén, közvetlenül a Suzuka 8 Days tesztbalesetük után, ami a Canada 2023 végén történt, ami elég hihetetlen.